Перейти к содержанию

Услуги по высокоточному аэрокосмическому обрабатыванию с ЧПУ

· Производство деталей, критически важных для полёта, в соответствии со стандартом AS9100

· Допуски до +0,005 мм.

· Титан, инконель, алюминиевые сплавы и другие материалы

· От прототипа до серийного производства

±0,005 мм

5-Ось

AS9100

ФАИ

Допустимый диапазон
Возможность многоосевого управления
Стандарт качества
Первичный контроль продукции
прецизионные-детали-для-аэрокосмической-отрасли-с-ЧПУ-3
cnc-аэрокосмическая-деталь-2
аэрокосмическая-обработка-на-ЧПУ-фрезерование-титанового-коленчатого-вала-4
Свяжитесь с нами
Услуги по механической обработке в космической отрасли — станок
Аэрокосмическая промышленность развивается быстрыми темпами. Обработка на станках с ЧПУ служит жизненно важным инструментом для обеспечения устойчивого роста компании. Авиакосмическая промышленность Обработка с ЧПУ Основана на точном программировании и осторожном перемещении режущие инструменты. Используя специализированные инструменты и оптимизированные параметры резки, обработка с ЧПУ для аэрокосмической отрасли позволяет производить детали, отвечающие высоким требованиям к точности.
 
Из этой статьи вы узнаете:
  • Характеристики и применение обработки с ЧПУ в аэрокосмической отрасли
  • Станки и материалы, обычно используемые для аэрокосмической обработки с ЧПУ
  • Требования к допускам и стандарты для аэрокосмической обработки с ЧПУ
  • Реальный пример обработки с ЧПУ аэрокосмических деталей

Почему обработка с ЧПУ важна для производства аэрокосмических деталей

По сравнению с другими отраслями промышленности, аэрокосмические компоненты имеют несколько уникальных особенностей, которые влияют на развитие механической обработки аэрокосмических компонентов. Эти основные характеристики относятся к следующим областям:
  • Типы продуктов комплекс, небольшие партии и широкий ассортимент
  • Конструкции становятся все более сложный и интегрированный
  • Выдающийся тонкостенный а также масштабные особенности делают контроль деформации крайне важным
  • Высокая скорость съема материала означает, что эффективность обработки является крайне важным вопросом
  • Строгий контроль качества требования
  • Разнообразные материалы

Основные станки для обработки с ЧПУ в аэрокосмической отрасли

фрезерный станок с ЧПУ
3-осевой фрезерный станок с ЧПУ
  • Диапазон допуска: от ±0,005″ до ±0,001″ (от ±0,127 до ±0,025 мм)
  • Назначение: Обработка плоских поверхностей, кронштейнов, монтажных пластин, несущих элементов конструкции
    Возможности→
4 оси
4-осевой фрезерный станок с ЧПУ
  • Диапазон допуска: от ±0,001″ до ±0,0005″ (от ±0,025 до ±0,012 мм)
  • Назначение: Изготовление криволинейных элементов, приспособлений для турбинных лопаток, коллекторов, поверхностей блока двигателя.
     
    Возможности→
5-осевой（JDCNC） JDGR200
5-осевой фрезерный станок с ЧПУ
  • Диапазон допуска: ±0,0005″ (±0,012 мм) или с большей точностью
  • Назначение: Лопатки турбин, импеллеры, блиски, аэродинамические детали планера, корпуса двигателей.
     
    Возможности→
токарная обработка на станке
Токарные работы с ЧПУ (токарный станок)
  • Диапазон допуска: от ±0,002″ до ±0,0005″ (от ±0,05 до ±0,012 мм)
  • Назначение: Гидравлические фитинги, штифты шасси, валы, втулки и подшипники
    Возможности→
Вид сверху на внутреннюю часть аккуратного, сложного блока станка с ЧПУ, оснащенного несколькими сверлами, шпинделями и линейной направляющей.
Токарный станок с ЧПУ швейцарского типа
  • Диапазон допуска: ±0,0002″ (±0,005 мм)
  • Назначение: Миниатюрный крепеж, втулки, корпуса датчиков, прецизионные компоненты аэрокосмических приборов.
     
    Возможности→
5-осевой（JDCNC） JDGR200
Шлифовальный станок с ЧПУ
  • Диапазон допуска: ±0,0001″ (±0,0025 мм)
  • Назначение: Финишная обработка дорожек подшипников, валов роторов, критических деталей двигателей, требующих сверхгладких допусков.
     
    Возможности→
ЧПУ EDM
  • Диапазон допуска: ±0,0001″ (±0,0025 мм)
  • Назначение: Сложные полости, каналы охлаждения, сопла топливных форсунок, твердые сверхпрочные сплавы, такие как инконель и титан.
    Возможности→
Лазерная резка
  • Диапазон допуска: от ±0,002″ до ±0,004″ (от ±0,05 до ±0,1 мм)
  • Назначение: Резка тонколистовых металлов для обшивки самолетов, кронштейнов, кожухов и прецизионных панельных компонентов с чистыми краями
Гидроабразивная резка
  • Диапазон допуска: от ±0,003″ до ±0,010″ (от ±0,08 до ±0,25 мм)
  • Назначение: Резка композитных материалов, титана, алюминия и термочувствительных материалов без термической деформации
     
    Возможности→

Предлагаемые нами детали для аэрокосмической промышленности, изготовленные с ЧПУ

Авиакосмическая обработка с ЧПУ обеспечивает точность, надежность и качество, необходимые для компонентов, которые необходимы для полета, - от простых форм до кромок турбин. Ниже перечислены наиболее популярные детали самолетов с ЧПУ:

Каркас фюзеляжа и переборки
Это важные компоненты, которые необходимо изготавливать с высочайшей точностью, чтобы они выдерживали давление воздуха; к ним относятся каркас крыла и ребра крыла.
Крепления двигателя и корпуса
Основные компоненты автомобиля удерживаются на месте с помощью креплений и опор, которые должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать высокие температуры и тряску.
Лопатки и роторы турбин
Поскольку лопатки и роторы турбин подвергаются воздействию чрезвычайно высоких температур и давления, они требуют точной отделки и измерений.
Корпуса для авиационной электроники
Обеспечение безопасных зон для размещения оборудования в самолетах и контроль за тем, чтобы всё было размещено надёжно.
Каркасы сидений салона
Внутренние компоненты имеют форму и поддержку, что способствует снижению веса и повышению качества.
Клапаны топливной системы
Клапаны и фитинги топливной системы регулируют расход и давление топлива; для них требуются надежные уплотнения, способные эффективно работать в различных условиях.
Крепежные детали на заказ
Подобно штифтам и зажимам, изготовленные на заказ авиационные защелки обеспечивают прочность соединений.

Материалы, используемые в аэрокосмической отрасли для обработки на станках с ЧПУ

Аэрокосмические компоненты должны выдерживать экстремальные нагрузки, высокую температуру, коррозию и вибрацию, оставаясь при этом легкими. Поэтому вы работаете с материалами, которые обеспечивают высокое соотношение прочности и веса, термическую стабильность и усталостную прочность.  

Алюминиевые сплавы (6061, 7075)

Легкий, устойчивый к коррозии, простой в обработке

Нержавеющая сталь (17-4 PH, 316)

Высокая прочность, термостойкость, усталостная прочность

Суперсплавы (Инконель, Хастеллой)

Сохраняет прочность при экстремальных температурах

Инструментальная сталь (A2, D2, H13)

Износостойкий, очень прочный

Магниевые сплавы

Очень легкий, хорошо поддается обработке

Пластмассы (PEEK, Ultem, Nylon, PTFE, Delrin)

Легкий, ударопрочный, термостойкий, с низким коэффициентом трения

Требования к точности, которые мы выполняем

Тип объекта Типичный допуск Шероховатость поверхности
Конструктивные ребра, кронштейны, рамы ±0,02 - 0,05 мм Ra 1,6 - 3,2 мкм
Корпуса и крепления двигательных гондол ±0,01 - 0,03 мм Ra 0,8 мкм
Вращающиеся детали (диски турбины) ±0,005 - 0,01 мм Ra 0,4 мкм
Конструктивные особенности: отверстия, гнезда под подшипники H7/H6 или ±0,005 мм Ra 0,8 мкм
Уплотнительные и скользящие поверхности ±0,003–0,005 мм Ra 0,2 мкм
AS9100 / AS9110 / AS9120
AS9102 (Приемка первой партии)
ASME Y14.5 (стандарт GD&T)
Неразрушающий контроль
NAS, AMS, ASTM (стандарты на материалы и технологические процессы)

Тематическое исследование: 3D легкие несущие ребра для крыльев из титанового сплава

Тема исследования: Топологически оптимизированный внутренний лонжерон крыла размерами 420 × 180 × 32 мм.
Особенности: множественные глубокие полости, тонкостенные участки и трехмерные криволинейные поверхности.

Ковка пластин из Ti-6Al-4V | Требуется сертификация по стандартам AS9100 / AS9102

±0,02 мм
Точность размеров
1,5 мм
Минимальная толщина стенки
Сдал 1-й экзамен
Попытка FAI
Вызов Инженерное решение Результат
Деформация тонкостенных деталей и вибрация Симметричная обработка с обеих сторон, антивибрационные держатели инструмента, стратегия легкой резки Отклонение стенки: 0,12 → 0,02 мм
Сплинтевание инструмента при термической обработке Ti-6Al-4V Охлаждающая жидкость под давлением 70 бар, 3-канальные инструменты с покрытием TiAlN, оптимизированные скорость вращения шпинделя и скорость подачи Срок службы инструмента увеличился в 2,2 раза
Столкновение траектории инструмента с глубоким карманом Полное 5-осевое CAM-моделирование, фрезерование шаровидной головкой + восходящее фрезерование, наклон на 18° для очистки карманов Отсутствие заусенцев, все карманы обработаны на станке
Деформация после обработки (0,25 мм) Двухступенчатая черновая обработка + промежуточная термообработка для снятия напряжений, гибкое закрепление заготовок Уменьшение шага: 0,25 → 0,05 мм
Документация по стандарту AS9102 и FAI Полное сканирование на координатно-измерительной машине (КИМ), отслеживание срока службы инструмента, полный пакет документации по первичному приемочному контролю (FAI) Сдал экзамен FAI с первой попытки

Выбирайте FS Fab для обработки деталей для аэрокосмической отрасли с использованием ЧПУ

Проверка размеров с помощью координатно-измерительной машины (КИМ)

Произведены измерения и отражены в отчете все критические параметры. Предоставлены полные карты отклонений для сложной аэрокосмической геометрии.

Прослеживаемость материалов

Полные сертификаты на материалы в соответствии со стандартами NAS и AMS, прилагаемые к каждой поставке для аэрокосмической отрасли.

Многоосевая, с одной настройкой

5-осевая обработка позволяет сократить количество этапов закрепления детали, обеспечивая при этом точность позиционирования, недостижимую при повторной настройке технологического процесса.

Быстрое изготовление сложных деталей

Анализ DFM в сочетании с оптимизированной стратегией CAM позволяет избежать неожиданностей в ходе производства и обеспечить надежные сроки выполнения заказов.

Начните запрос на заказ деталей

  • Вся информация и загружаемые файлы являются безопасными и конфиденциальными.